भारत के ओडिशा में बालासोर ट्रेन दुर्घटना एक दुखद घटना है जिसने पूरे देश को झकझोर कर रख दिया है। इस विनाशकारी घटना में बालासोर जिले के पास एक ट्रिपल ट्रेन टक्कर शामिल थी, जिसके परिणामस्वरूप कई लोगों की जान चली गई और कई घायल हो गए।
दुर्घटना ने भारतीय रेलवे प्रणाली के भीतर सुरक्षा उपायों और बुनियादी ढांचे पर ध्यान आकर्षित किया है, जिससे भविष्य में ऐसी घटनाओं से बचने के कारणों और निवारक उपायों के बारे में जांच और चर्चा हुई है।
इस घटना ने यात्रियों की सुरक्षा और क्षेत्र में ट्रेन सेवाओं के सुचारू संचालन को सुनिश्चित करने के लिए उन्नत सुरक्षा प्रोटोकॉल के लिए चिंताओं को जन्म दिया है।
‘कवच’ प्रणाली: ट्रेन सुरक्षा को बढ़ाना
‘कवच’ प्रणाली ट्रेन सुरक्षा बढ़ाने और टक्करों को रोकने के प्राथमिक उद्देश्य के साथ भारतीय रेलवे द्वारा विकसित एक उन्नत सुरक्षा प्रणाली है। यह प्रणाली ट्रेन के लोको पायलट को खतरे में सिग्नल (एसपीएडी) पास होने पर सतर्क करके एक महत्वपूर्ण सुरक्षा के रूप में कार्य करती है। SPAD घटनाएँ ट्रेन टक्करों के प्रमुख कारणों में से एक हैं, जो ऐसे जोखिमों को कम करने के लिए ‘कवच’ प्रणाली को एक आवश्यक उपकरण बनाती हैं।
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स्वदेशी रूप से विकसित, ‘कवच’ प्रणाली भारतीय रेलवे के अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन (आरडीएसओ) और तीन भारतीय विक्रेताओं के बीच सहयोग का परिणाम है। इसे राष्ट्रीय स्वचालित ट्रेन सुरक्षा (एटीपी) प्रणाली के रूप में अपनाया गया है।
उन्नत तकनीक से लैस, सिस्टम स्पद के उदाहरणों का तुरंत पता लगा सकता है और दुर्घटनाओं को रोकने के लिए तेजी से प्रतिक्रिया कर सकता है। जब ‘कवच’ प्रणाली एक एसपीएडी स्थिति की पहचान करती है, तो यह ट्रेन के ब्रेक को नियंत्रित करती है, जिससे यह स्वचालित रूप से ट्रेन को निर्धारित दूरी के भीतर रोक देती है, इस प्रकार समान लाइन साझा करने वाली अन्य ट्रेनों के साथ संभावित टकराव को टाल देती है।
‘कवच’ प्रणाली के कार्यान्वयन से ट्रेन संचालन की सुरक्षा और दक्षता में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। स्पद के कारण टक्करों को रोकने के अलावा, यह घने कोहरे जैसी चुनौतीपूर्ण मौसम स्थितियों के दौरान एक मूल्यवान संपत्ति के रूप में भी काम करता है।
ट्रेनों को ‘कवच’ प्रणाली से लैस करके, भारतीय रेलवे का लक्ष्य मानव त्रुटि से जुड़े जोखिमों को कम करना है, लोको पायलट को समय पर अलर्ट सुनिश्चित करना और आवश्यक होने पर ब्रेक लगाने सहित सिस्टम को सक्रिय उपाय करने में सक्षम बनाना है।
आखिरकार, यात्रियों के जीवन की सुरक्षा और रेलवे पटरियों पर विनाशकारी दुर्घटनाओं को रोकने में ‘कवच’ प्रणाली महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है।
ओडिशा ट्रेन दुर्घटना में ‘कवच’ प्रणाली का अभाव
ओडिशा के बालासोर जिले में हुए दर्दनाक रेल हादसे में शामिल ट्रेनों में कवच प्रणाली की अनुपस्थिति ने महत्वपूर्ण चिंताएं बढ़ा दी हैं। भारतीय रेलवे ने पुष्टि की कि ट्रेनों में ‘कवच’ प्रणाली स्थापित नहीं थी, जो संभावित रूप से टक्कर को रोक सकती थी।
यह रहस्योद्घाटन सुरक्षा उपायों में एक महत्वपूर्ण अंतर को उजागर करता है और रेलवे मार्गों पर ‘कवच’ प्रणाली के व्यापक कार्यान्वयन की आवश्यकता के बारे में एक बहस छिड़ गई है।
बालासोर जिले में ट्रिपल ट्रेन की टक्कर के विनाशकारी परिणाम हुए, जिसके परिणामस्वरूप कई लोग हताहत हुए और घायल हुए। ‘कवच’ प्रणाली की अनुपस्थिति ने स्थिति की गंभीरता को बढ़ा दिया है, जिससे विपक्षी नेताओं और अन्य हितधारकों से प्रश्न और आलोचनाएं हो रही हैं। इस दुखद घटना ने ऐसी दुर्घटनाओं को रोकने और यात्रियों के जीवन की रक्षा करने में ‘कवच’ जैसी उन्नत सुरक्षा प्रणालियों के महत्व को रेखांकित किया है।
रेल मार्गों पर ‘कवच’ प्रणाली का सीमित कार्यान्वयन जांच के दायरे में आ गया है। विपक्षी नेताओं ने सिस्टम के अपेक्षाकृत कम कवरेज पर चिंता व्यक्त की है, इस बात पर बल दिया है कि कुल रेलवे मार्गों का केवल एक छोटा प्रतिशत ही इस सुरक्षा तकनीक से लैस है।
साकेत गोखले ने आरोप लगाया कि कुल रेलवे मार्गों में से केवल 2% ही ‘कवच’ प्रणाली से लैस थे और इसके कार्यान्वयन को सीमित करने के फैसले पर सवाल उठाया।
जिस विशिष्ट मार्ग पर दुर्घटना हुई उस पर ‘कवच’ प्रणाली की अनुपस्थिति ने निर्णय लेने की प्रक्रिया और रेलवे नेटवर्क में उन्नत सुरक्षा उपायों को लागू करने की प्राथमिकता पर सवाल खड़े कर दिए हैं।
ओडिशा ट्रेन दुर्घटना में ‘कवच’ प्रणाली की अनुपस्थिति ने व्यापक सुरक्षा उपायों की आवश्यकता और भारतीय रेलवे में उनके प्रभावी कार्यान्वयन के बारे में व्यापक बातचीत को जन्म दिया है।
इस घटना ने सुरक्षा के बुनियादी ढांचे में खामियों को दूर करने और ट्रेन टक्करों के जोखिम को कम करने और यात्रियों के जीवन की रक्षा के लिए ‘कवच’ जैसी उन्नत प्रणालियों को व्यापक स्तर पर स्थापित करने को सुनिश्चित करने की आवश्यकता पर प्रकाश डाला है।
ओडिशा ट्रेन दुर्घटना की जांच और कारण
ओडिशा ट्रेन दुर्घटना की प्रारंभिक जांच से संकेत मिलता है कि टक्कर के कारण एक गलत संकेत ने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई हो सकती है। ऐसा माना जाता है कि कोरोमंडल एक्सप्रेस गलती से उस लाइन में घुस गई जहां पहले से ही एक मालगाड़ी खड़ी थी। इस गलत प्रविष्टि के कारण अंतत: बहनागा बाजार रेलवे स्टेशन के पास कई ट्रेनें आपस में टकरा गईं।
गलत संकेत के आस-पास सटीक विवरण और परिस्थितियां और इस दुखद घटना में योगदान देने वाले कारक अभी भी जांच के दायरे में हैं।
टक्कर कोरोमंडल एक्सप्रेस के ट्रैक में प्रवेश करने के परिणामस्वरूप हुई जहां मालगाड़ी खड़ी थी। टक्कर की बहनागा बाजार रेलवे स्टेशन से निकटता जांच की अत्यावश्यकता को और बढ़ा देती है।
रेलवे अधिकारी, प्रासंगिक अधिकारियों के साथ, सटीक कारणों का पता लगाने और योगदान करने वाले कारकों का निर्धारण करने के लिए दुर्घटना की ओर ले जाने वाली घटनाओं की सावधानीपूर्वक जांच कर रहे हैं। इसका उद्देश्य संचार, सिग्नलिंग सिस्टम, या अन्य तत्वों में किसी भी चूक को उजागर करना है जिससे टक्कर हो सकती है।
ओडिशा ट्रेन हादसे की जांच जारी है। इसमें सिग्नलिंग सिस्टम, संचार प्रोटोकॉल, मानव त्रुटि और किसी भी संभावित तकनीकी मुद्दों की भूमिका सहित विभिन्न कारकों का व्यापक विश्लेषण शामिल है। जांचकर्ता सबूत इकट्ठा कर रहे हैं, शामिल कर्मियों के साथ साक्षात्कार कर रहे हैं, और दुर्घटना स्थल पर भौतिक साक्ष्य की जांच कर रहे हैं।
इसका उद्देश्य घटनाओं के अनुक्रम की स्पष्ट समझ स्थापित करना और भविष्य में इसी तरह की घटनाओं को रोकने के लिए किसी भी प्रणालीगत कमजोरियों या कमियों की पहचान करना है।
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि जांच अभी भी जारी है, और ओडिशा ट्रेन दुर्घटना में योगदान देने वाले सटीक कारणों और कारकों के बारे में एक निश्चित निष्कर्ष अभी तक निर्धारित नहीं किया गया है।
जांच के निष्कर्ष महत्वपूर्ण अंतर्दृष्टि प्रदान करेंगे और सुरक्षा प्रोटोकॉल को बढ़ाने और भविष्य में होने वाली इसी तरह की दुर्घटनाओं को रोकने के उपायों को लागू करने में मदद करेंगे।
Image Credits: Google Images
Feature Image designed by Saudamini Seth
Sources: Hindustan Times, Business Today, The Mint
Originally written in English by: Katyayani Joshi
Translated in Hindi by: @DamaniPragya
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