सड़क पर दोपहिया वाहनों की संख्या को देखते हुए बजाज ऑटोमोबाइल भारत में एक घरेलू नाम है। बहुराष्ट्रीय कंपनी की स्थापना 1940 के दशक में राजस्थान में हुई थी और आज यह विश्व स्तर पर तीसरी सबसे बड़ी दोपहिया निर्माता कंपनी बन गई है और भारत में दूसरी सबसे बड़ी कंपनी बन गई है।
वर्तमान सीईओ, राजीव बजाज, अन्य कंपनियों के बारे में उनकी राय के बारे में कोई भी पंच नहीं रखने के लिए जाने जाते हैं और उन्होंने इसे बेहद स्पष्ट कर दिया क्योंकि उन्होंने भाविश अग्रवाल की बहुराष्ट्रीय राइडशेयर कंपनी, ओला पर कई टिप्पणियां कीं।
राजीव बजाज ने कहा है कि उनकी जैसी विरासत दोपहिया निर्माण कंपनियां नकदी प्रवाह व्यवसाय हैं, जबकि ओएलए, एथर, टोर्क और स्मार्टई जैसे स्टार्टअप जो हाल ही में इलेक्ट्रिक दोपहिया दौड़ में उभरे हैं, वे नकदी जलाने वाले व्यवसाय हैं।
इसने उपरोक्त कंपनियों को उग्र होने के लिए प्रेरित किया और बजाज की टिप्पणी का सबसे मजेदार और अधिक विनोदी तरीके से जवाब दिया।
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झगड़े को किसने ट्रिगर किया?
पल्सर मोटरसाइकिलों की नई रेंज का अनावरण मिस्टर बजाज ने 28 अक्टूबर, 2021 को किया था, जो भारत में बजाज पल्सर के पहले लॉन्च के ठीक 20 साल पूरे होने पर है।
इवेंट के दौरान राजीव बजाज को यह कहते हुए सुना गया, “मैं बीईटी- बजाज, (रॉयल) एनफील्ड और टीवीएस पर दांव लगाने जा रहा हूं। वे चैंपियन हैं और उनका एक सिद्ध ट्रैक रिकॉर्ड है।” उन्होंने आगे कहा, “हम चैंपियन हैं और चैंपियन नाश्ते के लिए ओएटीएस (ओला, एथर, टोर्क मोटर्स और स्मार्टई) खाते हैं।”
बाद में बजाज ने कहा कि स्टार्टअप के लिए उनके मन में “बहुत सम्मान” है, लेकिन वे अभी भी कुछ का उत्पादन और बिक्री नहीं कर पाए हैं। विकास के पिता, चार्ल्स डार्विन का हवाला देते हुए, बजाज आगे कहते हैं, “यह जीवित रहने वाली प्रजातियों में सबसे बुद्धिमान या सबसे मजबूत नहीं है, बल्कि वे हैं जो बदलने के लिए सबसे अनुकूल हैं।”
प्रतिस्पर्धी आ गए हैं, बाजार बदल गया है, हम इस बात पर जोर देना चाहेंगे कि न केवल यह बाजार, बल्कि वैश्विक बाजार भी बदल रहा है। ऑटोमोटिव उद्योग में एक चैंपियन की निशानी यह है कि आप अनुकूलन करते हैं, एक या दो या तीन साल नहीं, यह 75 साल पुरानी कंपनी है – इसने बार-बार अनुकूलित किया है – स्कूटर, मोटरसाइकिल के आसपास की चुनौतियों पर काबू पाने, बदलते नियम, या इलेक्ट्रिक वाहन सब्सिडी, ”बजाज ने समझाया।
बजाज ने आगे कहा कि “कंपनी के नजरिए से उनका बिजनेस मॉडल कैश बर्न मॉडल है, हमारा बिजनेस मॉडल कैश फ्लो मॉडल है। हमें यह सुनिश्चित करना होगा कि जब हम मोटरसाइकिल बेचते हैं तो हम पैसा कमाएं।”
“कैश बर्न” कंपनियों ने कैसे प्रतिक्रिया दी?
खैर, ऐसा लगता है कि झगड़ा “जल” रहा है क्योंकि शब्द “बह रहे हैं” बिना किसी पछतावा के। “कैश बर्न” स्टार्टअप्स ने मिस्टर बजाज के विचारों के बारे में एक विशेष और प्रत्यक्ष बयान शुरू नहीं किया है, लेकिन उन्होंने सबसे अधिक खेल के तरीके से उनकी टिप्पणियों पर पलटवार किया है।
https://twitter.com/bhash/status/1453742299934969859?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1453742299934969859%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fedtimes.in%2Frajiv-bajaj-mocks-ola-ola-chief-hits-back-in-a-war-of-words%2F
ओला के सीईओ भाविश अग्रवाल ने एक बयान को री-ट्वीट किया, जिसमें कहा गया था, “अच्छा। आप प्रतियोगिता में भी नहीं हैं। ओला ने कारखाने से एक इकाई के बाहर होने से पहले ही एक खिड़की में ~ 90k स्कूटर बेचे। एथर ने अकेले जुलाई में 1800 ईवी बेचे। बजाज चेतक ने जनवरी 2020 से जुलाई 2021 तक 3300 यूनिट्स की बिक्री की है!”
https://twitter.com/tarunsmehta/status/1453698545551175684?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1453698545551175684%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fedtimes.in%2Frajiv-bajaj-mocks-ola-ola-chief-hits-back-in-a-war-of-words%2F
एथर एनर्जी के सीईओ और सह-संस्थापक तरुण मेहता ने एक उल्लसित प्रतिक्रिया देते हुए ट्वीट किया, जिसमें कहा गया है, “कहना चाहिए, राजीव बजाज द्वारा ओएटीएस और बीईटी के योग ने आज मेरा दिन बना दिया। इस उद्योग में कभी भी सुस्त क्षण नहीं होता है।”
https://twitter.com/atherenergy/status/1454020718329360399?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1454020718329360399%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fedtimes.in%2Frajiv-bajaj-mocks-ola-ola-chief-hits-back-in-a-war-of-words%2F
एथर एनर्जी के आधिकारिक ट्विटर अकाउंट ने एक मजाकिया प्रतिक्रिया ट्वीट की, जिसमें लिखा था, “दिन की तेज और बेहतर शुरुआत के लिए हमारे उत्पाद की नई लाइन लॉन्च करना- चैंपियंस के लिए ओएटीएस। विशेषज्ञों द्वारा अनुशंसित।”
ये आदान-प्रदान प्रफुल्लित करने के लिए प्रफुल्लित करने वाले रहे हैं, जबकि नेटिज़न्स ने बजाज के भाषण को नहीं जाने दिया और उनकी कड़ी आलोचना करना जारी रखा।
किस बात ने उस शेख़ी को प्रोत्साहित किया जिसमें मिस्टर बजाज शामिल थे?
जैसे-जैसे देश में जीवाश्म ईंधन की कीमतें हर दिन बढ़ती जा रही हैं, विद्युत वाहनों का उद्भव और आवश्यकता अत्यंत आवश्यक हो गई है।
पेट्रोल और डीजल की बढ़ती कीमतों के बीच इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की मांग में वृद्धि के साथ-साथ अनुकूल सरकारी नीतियों और हीरो मोटोक्रॉप, होंडा, टीवीएस, बजाज जैसे बड़े पैमाने पर बाजार दोपहिया निर्माताओं द्वारा ई-वाहनों के उत्पादन में अनिच्छा। यामाहा और रॉयल एनफील्ड ने स्टार्टअप्स को स्थिति का फायदा उठाने और अपने उत्पादों को आगे बढ़ाने के लिए प्रोत्साहित किया है।
सभी में से, ओला के भाविश अग्रवाल ने यह कहकर सबसे बड़ा वादा किया है कि ओला हर साल भारी संख्या में 10 मिलियन यूनिट का उत्पादन करेगी। उन्होंने विद्युत परिवहन में तेजी लाने का बीड़ा नहीं उठाने के लिए विरासत कंपनियों की नियमित रूप से आलोचना की है।
इसलिए, खंडन के रूप में, राजीव बाजा ने अपने स्कूटरों की डिलीवरी में देरी का हवाला देकर ओला पर कटाक्ष करने का मौका लिया। कुछ उपभोक्ता जिन्होंने इस साल जुलाई में ओला के इलेक्ट्रिक स्कूटर बुक किए थे, उनके वाहनों की डिलीवरी अगले साल फरवरी में होने की उम्मीद है। ओला ने अभी तक अपने वादे के साथ-साथ अपने स्कूटरों को भी पूरा नहीं किया है।
पुराने वाहन निर्माता और नए युग के स्टार्टअप के बीच युद्ध कोई नई बात नहीं है और बजाज निश्चित रूप से स्टार्टअप के कैश बर्न मॉडल के बारे में टिप्पणी करने वाला पहला व्यक्ति नहीं है। इस साल की शुरुआत में हीरो मोटोकॉर्प के चेयरमैन पवन मुंजाल ने भी बजाज जैसी ही टिप्पणी की थी।
जैसा कि ओला के पहले स्कूटर इस महीने सड़कों पर उतरने के लिए तैयार हैं, स्पेक्ट्रम के दोनों ओर से अधिक तीखे शब्दों और “दोस्ताना” प्रतिद्वंद्विता की उम्मीद है, जैसा कि बजाज के अपने शब्दों में है, “पिक्चर अभी बाकी है।”
Image Sources: Google Images
Sources: CarboblogIndia, Auto.Economictimesindia, LiveMint, TimesNow, EconomicTimes +more
Originally written in English by: Charlotte Mondal
Translated in Hindi by: @DamaniPragya
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