फॉर्मूला 1 रेसिंग, एक ऐसा खेल जिसमें आला-आधारित दर्शक हैं, फिर से बढ़ रहा है। मर्सिडीज और लुईस हैमिटन का वर्चस्व जो 6 साल तक चला, ने हाल के दिनों में इसके क्रेज को कम करने में एक प्रमुख भूमिका निभाई।
यह भी नहीं भूलना चाहिए, नेटफ्लिक्स की हिट डॉक्यूमेंट्री सीरीज़, फॉर्मूला 1: ड्राइव टू सर्वाइव में कई लोग हैं जो साल की आखिरी दौड़ के बारे में संभावित ड्रामा के बारे में बात कर रहे हैं। ऍफ़1 और इसके फैंडम इस साल नई ऊंचाइयों को छू रहे हैं।
एक समय था जब भारत भी ऍफ़1 दौड़ के नक्शे पर था। बहुत समय पहले नहीं, ग्रेटर नोएडा में स्थित द बुद्ध इंटरनेशनल सर्किट, जिसे दिल्ली एनसीआर के उपग्रह शहर के रूप में जाना जाता है, ने इंडियन ग्रां प्री के 3 सत्रों की मेजबानी की। राजनीतिक मतभेदों और वित्तीय परेशानियों के कारण फॉर्मूला 1 को भारत को मेजबान स्थल से बाहर करने के लिए मजबूर होना पड़ा।
इंटरनेशनल सर्किट खोलने से पहले, मुंबई, हैदराबाद, गुड़गांव और बैंगलोर इंडियन ग्रां प्री की मेजबानी के प्रमुख दावेदार थे।
2007 में उन्नत चरण में पहुंचने के बाद काफी चर्चा हुई। गुरगांव को 2010 में भारतीय फॉर्मूला 1 ग्रैंड प्रिक्स के पहले संस्करण के मेजबान के रूप में चुना गया था।
अंतिम समय में योजना में बदलाव किए गए और पूरे आयोजन को ग्रेटर नोएडा में स्थानांतरित करना पड़ा। ग्रैंड प्रिक्स तब 2011 में आयोजित किया गया था, और यह आयोजन एक बड़े पैमाने पर व्यावसायिक सफलता के रूप में सामने आया।
हालाँकि, पहली दौड़ के बाद, एक कर विवाद उत्पन्न हुआ, यह भारतीय आयोजकों, जेपी समूह और राज्य सरकार के बीच था।
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यूपी सरकार का मानना था कि ऍफ़1 खेल की श्रेणी में नहीं आता बल्कि यह एक मनोरंजन कार्यक्रम था। और कानूनों के अनुसार, इस तरह के मनोरंजन कार्यक्रमों पर 60% के उच्च स्लैब पर कर लगाया जाता था।
जेपी समूह और सरकार की असफल वार्ता के परिणामस्वरूप आयोजकों ने अगले 3 वर्षों के लिए करों में 60% का भुगतान किया।
समय भी नोएडा और ग्रेटर नोएडा के अचल संपत्ति बाजार में मंदी के साथ हुआ। रियल एस्टेट क्षेत्र में जेपी समूह का बहुत प्रभाव था, उनकी भारी उपस्थिति ने उन्हें सभी गिरती कीमतों के कारण नकदी की कमी का कारण बना दिया।
इसने कंपनी को भारतीय ग्रां प्री के चौथे संस्करण को 2015 तक के लिए स्थगित करने के लिए मजबूर किया। चीजें बद से बदतर होती जा रही थीं, क्योंकि कर विवाद 2015 में भी अनसुलझा रहा। ऍफ़1 इंटरनेशनल ने जेपी समूह के साथ समझौते को रद्द करने और भारत को विदाई देने का फैसला किया।
बाद के वर्षों में जेपी समूह के कई व्यावसायिक उपक्रम दक्षिण की ओर मुड़ गए; वे दिवालियेपन की कार्यवाही से भी गुज़रे। उनकी स्वाभाविक प्रवृत्ति ने काम किया और उन्होंने ऍफ़1 से अस्तित्व पर ध्यान केंद्रित किया।
चूंकि भारतीय कानूनों में अभी इस तरह से संशोधन किया जाना बाकी है कि ऍफ़1 को एक खेल के रूप में माना जा सकता है और कम कर स्लैब के अधीन किया जा सकता है, भारत के लिए निकट भविष्य में ग्रैंड प्रिक्स की मेजबानी करने की अत्यधिक संभावना नहीं है।
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Sources:Index Daily, MotorSport, +More
Originally written in English by: Natasha Lyons
Translated in Hindi by: @DamaniPragya
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