कभी अपनी प्रतिष्ठित लाल डबल डेकर बसों से सजी मुंबई अब सार्वजनिक परिवहन के इन ऐतिहासिक प्रतीकों को भावभीनी विदाई दे रही है।
बृहन्मुंबई इलेक्ट्रिक सप्लाई एंड ट्रांसपोर्ट (BEST) ने घोषणा की है कि इन डीजल-ईंधन वाली बसों में से आखिरी बसें इस सप्ताह शहर की सड़कों पर चलेंगी, जो लगभग नौ दशक लंबे रिश्ते के अंत का प्रतीक है।
समय में पीछे की यात्रा: डबल डेकर बसों के साथ मुंबई का प्रेम संबंध
1937 में, लंदन के प्रतिष्ठित परिवहन से प्रेरित होकर, अंग्रेजों ने मुंबई में डबल डेकर बसें शुरू कीं। ये बसें जल्द ही शहर की बढ़ती परिवहन आवश्यकताओं का समाधान बन गईं। दशकों में, उनकी संख्या कई गुना बढ़ गई, 1990 के दशक में लगभग 900 डबल-डेकर बसें मुंबई की सड़कों पर दौड़ने लगीं।
1960 के दशक तक, वे शहर भर में 26 विभिन्न मार्गों पर यात्रियों की सेवा कर रहे थे, और उनकी विशिष्ट उपस्थिति ने उन्हें मुंबई की पहचान का एक अविभाज्य हिस्सा बना दिया। ये बसें केवल परिवहन का एक साधन नहीं थीं; उन्होंने शहर का एक सुंदर दृश्य प्रदान किया, सांताक्रूज़ स्टेशन से जुहू चर्च जैसे मार्ग पसंदीदा अनुभव बन गए।
जैसा कि 70 वर्षीय सेवानिवृत्त पेशेवर अनंत धाबोलकर ने साझा किया, “यह सार्वजनिक परिवहन के इस प्रतिष्ठित साधन को याद रखने का एक अच्छा तरीका है। मैं आभारी हूं कि मुझे पुरानी बस से आखिरी बची बसों में से एक में यात्रा करने का मौका मिला।
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गिरावट और चरणबद्ध समाप्ति: विदाई के पीछे के कारक
अफसोस की बात है कि समय के साथ डबल डेकर बसों की संख्या कम हो गई। BEST ने विभिन्न चुनौतियों का हवाला देते हुए 2008 के बाद नए उत्पाद पेश करना बंद कर दिया। बसों के स्पेयर पार्ट्स परिवहन के लिए बोझिल और महंगे थे, जिससे परिचालन लागत अधिक हो गई।
इसके अतिरिक्त, उन्होंने अधिक ईंधन की खपत की, जिससे संसाधनों पर और दबाव पड़ा। चरण-आउट में एक महत्वपूर्ण कारक शीर्ष डेक पर एक अतिरिक्त कंडक्टर की आवश्यकता थी। अगस्त 2022 तक, मुंबई की सड़कों पर केवल 48 गैर-एसी डबल-डेकर बसें बची थीं।
यात्रियों की संस्था आपली बेस्ट आपल्यासाथी ने इस सांस्कृतिक विरासत को संरक्षित करने के लिए कदम उठाए हैं। उन्होंने दो डबल डेकर को वाहन क्रशर के नीचे जाने से रोकने के लिए मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे, उनके डिप्टी देवेंद्र फड़नवीस और अजीत पवार, बीएमसी प्रमुख इकबाल सिंह चहल और बेस्ट महाप्रबंधक को पत्र लिखा है।
यात्री समूह के अध्यक्ष रूपेश शेलटकर के अनुसार, “हमने उनसे अंतिम दो लाल डबल-डेकर बसों को संरक्षित करने और उन्हें पर्यटकों और भविष्य की पीढ़ियों के लिए BEST के संग्रहालय में प्रदर्शित करने का अनुरोध किया है।”
आधुनिकता को अपनाना: हरित भविष्य के लिए इलेक्ट्रिक डबल डेकर बसें
BEST ने सार्वजनिक परिवहन के लिए हरित और अधिक आधुनिक दृष्टिकोण की ओर एक महत्वपूर्ण बदलाव किया है। पिछले अगस्त में, उन्होंने शहर की पहली इलेक्ट्रिक वातानुकूलित डबल-डेकर बस पेश की, जो स्वचालित दरवाजे और सीसीटीवी कैमरे जैसी सुविधाओं से सुसज्जित थी।
चरणबद्ध बदलाव के तहत ये पर्यावरण अनुकूल वाहन पुराने वाहनों की जगह ले रहे हैं। वर्तमान में, BEST के बेड़े में केवल सात डबल-डेकर बसें बची हैं, और उन्हें 15 सितंबर तक स्थायी रूप से सेवानिवृत्त कर दिया जाएगा, इसके बाद 5 अक्टूबर को ओपन-डेक बसें भी बंद कर दी जाएंगी।
BEST ने अपने कार्बन पदचिह्न को काफी हद तक कम करने के लक्ष्य के साथ 25 एसी डबल-डेकर ई-बसों सहित 900 इलेक्ट्रिक बसें खरीदने की योजना बनाई है।
जिन लोगों ने पुरानी और नई दोनों बसों का अनुभव किया है, उनके लिए बस उत्साही हर्षद जोशी कहते हैं, “चूंकि नई डबल-डेकर ई-बसें वातानुकूलित हैं, इसलिए हम पुरानी बसों में आगे बैठने की कमी महसूस करेंगे और हमारे चेहरों पर खुली खिड़कियों से आने वाली हवा के साथ यात्रा करना।”
मुंबई की प्रिय डबल-डेकर बसों का प्रस्थान कई निवासियों के लिए पुरानी यादें ताजा कर देता है। ये बसें संजोई हुई यादें रखती हैं, और उनके अद्वितीय आकर्षण को उनके आधुनिक, वातानुकूलित समकक्षों द्वारा आसानी से प्रतिस्थापित नहीं किया जा सकता है।
हालाँकि प्रगति आवश्यक है, लेकिन ऊपरी डेक से हँसी की गूँज और सुंदर दृश्य हमेशा मुंबईकरों के दिलों में बने रहेंगे। इनमें से दो प्रतिष्ठित बसों को एक संग्रहालय में संरक्षित करने का प्रयास चल रहा है, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि आने वाली पीढ़ियाँ भी मुंबई की लाल डबल-डेकर बसों की विरासत की सराहना कर सकें।
Image Credits: Google Images
Feature Image designed by Saudamini Seth
Sources: Live Mint, Times Of India, First Post
Originally written in English by: Katyayani Joshi
Translated in Hindi by: @DamaniPragya
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