दिल्ली एनसीआर पिछले कुछ महीनों से गंभीर वायु प्रदूषण से जूझ रहा है। इस साल दिवाली पर पटाखों के फोड़ने पर प्रतिबंध लगाने के बावजूद, वायु गुणवत्ता में ज्यादा सुधार नहीं हुआ।
इसके अलावा, सर्दियों की शुरुआत के कारण, राजधानी अधिक बार लाल क्षेत्र में प्रवेश कर रही है, वायु गुणवत्ता सूचकांक 471 पर है। इसका स्पष्ट परिणाम – स्वास्थ्य संबंधी समस्याओं का बिगड़ना – पहले से ही तीव्र हो गया है।
अस्पतालों में सांस संबंधी समस्याओं से पीड़ित मरीजों की संख्या में वृद्धि देखी जा रही है, लोग धुंध से बचने के लिए दूसरे स्थानों पर जा रहे हैं और स्वास्थ्य संबंधी समस्याओं से जूझ रहे लोगों के लिए पर्यावरण से तालमेल बिठाना मुश्किल हो रहा है।
वास्तव में, वायु प्रदूषण के कारण केवल स्वास्थ्य संबंधी समस्याएं ही नहीं होती हैं, आर्थिक समस्याएं भी होती हैं।
यहां बताया गया है कि यह किस तरह आर्थिक आपातकाल का कारण बन सकता है।
वायु प्रदूषण आर्थिक वृद्धि को नकारात्मक रूप से कैसे प्रभावित करता है?
विभिन्न कंपनियों की यह आम गलत धारणा है कि अच्छी वायु गुणवत्ता और उनके व्यवसाय में वृद्धि एक दूसरे के व्युत्क्रमानुपाती हैं। अधिकांश का मानना है कि जैसे-जैसे अधिक से अधिक पर्यावरणीय नियम लागू होते जाएँगे, वे उनकी लागत बढ़ाएँगे और व्यवसाय को पीछे धकेलेंगे।
हालाँकि, वायु प्रदूषण को आर्थिक विकास का उप-उत्पाद मानने की इस पारंपरिक विचारधारा को क्लीन एयर फंड (वायु प्रदूषण से निपटने के लिए एक वैश्विक परोपकारी संगठन) और डालबर्ग एडवाइजर्स (एक अंतरराष्ट्रीय रणनीतिक सलाहकार फर्म) ने चुनौती दी है।
बड़े डेटा पर आधारित उनकी रिपोर्ट, ‘वायु प्रदूषण और भारतीय व्यवसायों पर इसका प्रभाव’, भारतीय व्यवसायों के लिए वायु प्रदूषण की लागत को दर्शाती है। उदाहरण के लिए, अनुपस्थिति की दर बढ़ जाती है, खासकर जब कर्मचारियों के घर पर बुजुर्ग या बच्चे होते हैं। डेटा यह भी साबित करता है कि देश में वायु प्रदूषण से उपभोक्ता खर्च में 1.3% की कमी आती है।
इसलिए, रिपोर्ट से पता चलता है कि वायु प्रदूषण से भारतीय फर्मों को COVID-19 महामारी से निपटने की लागत का लगभग 50% खर्च करना पड़ता है।
इसके अलावा, विश्व बैंक के डेटा भी इसी तथ्य को दोहराते हैं। यह दर्शाता है कि 2013 में 1.4 बिलियन मौतों के कारण 55.4 बिलियन डॉलर का नुकसान हुआ, जो कि प्रत्येक मृतक व्यक्ति के खोए गए कार्य वर्षों की औसत संख्या के लिए एक कार्य वर्ष के आर्थिक मूल्य को लागू करने पर हुआ।
वर्ल्ड इकोनॉमिक फोरम के एक लेख में दावा किया गया है कि अगर वायु प्रदूषण के कारण बीमार होने वाली छुट्टियाँ कम होतीं, तो भारतीय व्यवसायों को 2019 में 6 बिलियन डॉलर का अधिक राजस्व मिल सकता था।
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क्या किया जाना चाहिए?
इंडिया स्टेट-लेवल डिजीज बर्डन इनिशिएटिव द्वारा 2020 में प्रकाशित एक अध्ययन में देश के प्रत्येक राज्य में वायु प्रदूषण के आर्थिक पहलू पर प्रकाश डाला गया है। इसके निष्कर्षों के अनुसार, 2019 में भारत में कुल मौतों में से 18% वायु प्रदूषण के कारण थीं – इसके अलावा, प्रदूषण के कारण समय से पहले होने वाली मौतों और रुग्णता की वजह से उस वर्ष सकल घरेलू उत्पाद का 1.4% नुकसान हुआ।
अध्ययन से पता चलता है कि विभिन्न राज्यों को लक्षित करके वायु प्रदूषण नियंत्रण नीतियों को तैयार करने में निवेश करने से भारत को 5 ट्रिलियन डॉलर की अर्थव्यवस्था बनने के अपने लक्ष्य को प्राप्त करने में मदद मिलेगी।
विश्व बैंक के निष्कर्ष भी इस समाधान पद्धति का समर्थन करते हैं। यह कहता है कि उप-राष्ट्रीय स्तर पर “एयरशेड” दृष्टिकोण भारत को इस समस्या का मुकाबला करने में मदद करेगा। एयरशेड को एक ऐसे क्षेत्र के रूप में परिभाषित किया जाता है जो हवा के सामान्य प्रवाह को साझा करता है जो समान रूप से प्रदूषित हो सकता है। ये एयरशेड शहर की सीमाओं से बहुत आगे, हज़ारों किलोमीटर तक फैले हो सकते हैं। इसलिए, विशेष शहरों से आगे देखना महत्वपूर्ण है।
इसलिए, सभी संबंधित हितधारकों द्वारा समन्वित प्रयास से भारत के कई राज्यों में वायु प्रदूषण की गंभीर समस्या का समाधान हो सकेगा, तथा स्वास्थ्य संकट के अलावा आसन्न आर्थिक संकट को भी रोका जा सकेगा।
Sources: World Economic Forum, World Bank, Clean Air Fund
Originally written in English by: Unusha Ahmad
Translated in Hindi by Pragya Damani
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